| Abstract : | Η παρούσα διατριβή διερευνά τους καθοριστικούς παράγοντες των τιμών των μεταχειρισμένων πλοίων, με την ανάλυση να επικεντρώνεται στο είδος πλοίων Capesize στην αγορά ναυτιλίας ξηρού χύδην φορτίου χρησιμοποιώντας ανάλυση χρονοσειρών. Η μελέτη καλύπτει μια περίοδο 20 ετών από το 2004 έως το 2024, διασφαλίζοντας ένα ισχυρό σύνολο δεδομένων που περιλαμβάνει πολλαπλούς οικονομικούς κύκλους και συνθήκες της αγοράς. Τα δεδομένα προέρχονται από την, Clarksons Shipping Intelligence Network Database η οποία παρέχει ολοκληρωμένα δεδομένα της ναυτιλιακής βιομηχανίας. Χρησιμοποιώντας συγκεκριμένες μεταβλητές, αποδείξαμε ότι οι τελικοί καθοριστικοί παράγοντες είναι οι τιμές νεότευκτων πλοίων και οι τιμές χρονοναύλωσης τριών ετών οι οποίες είναι σημαντικές και επηρεάζουν τις τιμές μεταχειρισμένων ενός πλοίου 5 ετών Capesize 180K DWT. Το μοντέλο μας αποτελείται και από άλλες μεταβλητές όπως, Βιβλίο παραγγελιών σε στόλο, επιτόκιο(LIBOR), τιμές χρονοναύλωσης ενός έτους και τιμές σκραπ . Η διπλωματική εργασία συμβάλει στη υπάρχουσα βιβλιογραφία της ναυτιλιακής οικονομίας παρέχοντας μια λεπτομερή εμπειρική ανάλυση των παραγόντων που επηρεάζουν τις τιμές των μεταχειρισμένων πλοίων. Τα ευρήματα ενισχύουν την κατανόηση και την πρόβλεψη της δυναμικής της ναυτιλιακής αγοράς, βοηθώντας στην καλύτερη λήψη αποφάσεων και διαμόρφωση πολιτικής στον κλάδο.
This dissertation investigates the determinants of shecond-hand vessel price, with the analysis focusing on the Capesize type of ship in the dry bulk shipping market using time series analysis. The study covers a 20-year period from 2004 to 2024, ensuring a robust data set that includes multiple economic cycles and market conditions. The data comes from the Clarksons Shipping Intelligence Network Database which provides comprehensive data on the shipping industry. Using specific variables, we have shown that the final determinants are newbuilding prices and three-year time charter rates which are significant and affect the used prices of a 5-year Capesize 180K DWT ship. Our model also consists of other variables such as, Fleet order book, interest rate (LIBOR), one-year time charter rates and scrap prices. The thesis contributes to the existing literature on shipping economics by providing a detailed empirical analysis of the factors affecting the prices of used ships. The results enhance the understanding and prediction of shipping market dynamics, helping to better decision-making and policy formulation in the industry.
|
|---|
Copyright © 2013 Library AUEB. All rights reserved.