Βιβλιοθήκη ΟΠΑ - Ψηφιακό Αποθετήριο

ΠΥΞΙΔΑ Ιδρυματικό Αποθετήριο
και Ψηφιακή Βιβλιοθήκη

Όνομα χρήστη
Κωδικός πρόσβασης

Συλλογές :	Ιδρυματικό Αποθετήριο ΟΠΑ / AUEB Institutional Repository Σχολή Διοίκησης Επιχειρήσεων / School of Business Τμήμα Λογιστικής και Χρηματοοικονομικής / Department of Accounting and Finance Μεταπτυχιακές Εργασίες / Postgraduate dissertations

Τίτλος :	A cost-benefit analysis on the different types of fuels for the green transition in shipping

Εναλλακτικός τίτλος :	Ανάλυση κόστους-οφέλους για τους διάφορους τύπους καυσίμων για την πράσινη μετάβαση της ναυτιλίας

Δημιουργός :	Σαμαράς, Γεώργιος Μπαλοδήμα, Παρασκευή Samaras, Georgios Balodima, Paraskevi

Συντελεστής :	Moysiadou, Stergiani (Επιβλέπων καθηγητής) Kavussanos, Emmanuel (Εξεταστής) Rompolis, Leonidas (Εξεταστής) Athens University of Economics and Business, Department of Accounting and Finance (Degree granting institution)

Τύπος :	Text

Φυσική περιγραφή :	98p.

Γλώσσα :	en

Αναγνωριστικό :	http://www.pyxida.aueb.gr/index.php?op=view_object&object_id=11801

Περίληψη :	Η παρούσα διπλωματική εργασία διερευνά τα οικονομικά και περιβαλλοντικά οφέλη και κόστη που σχετίζονται με την υιοθέτηση εναλλακτικών καυσίμων στη ναυτιλία, στο πλαίσιο της μετάβασης προς τη βιώσιμη ναυτιλιακή λειτουργία. Σκοπός της μελέτης είναι να αξιολογήσει την αποδοτικότητα κόστους και τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις οκτώ εναλλακτικών καυσίμων: Υγροποιημένο Φυσικό Αέριο (LNG), Υγραέριο (LPG), Μεθανόλη, Αμμωνία, Υδρογόνο, Βιοκαύσιμα, Πυρηνική Ενέργεια και Ηλεκτροδότηση. Η μεθοδολογία περιλαμβάνει την ανάλυση πρωτογενών και δευτερογενών δεδομένων. Συγκεκριμένα, αντλήθηκαν εμπιστευτικά δεδομένα από ελληνική ναυτιλιακή εταιρεία, τα οποία αφορούν τρεις τύπους πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων (Feeder, Panamax και Post-Panamax). Αυτά τα δεδομένα, μαζί με εκτενή ανασκόπηση βιβλιογραφίας και βιομηχανικών αναφορών, χρησιμοποιήθηκαν για την πραγματοποίηση μίας ολοκληρωμένης ανάλυσης κόστους-οφέλους. Η ανάλυση περιλαμβάνει το κόστος μετατροπής, τα λειτουργικά έξοδα και το κόστος ταξιδιού για τη μετάβαση από τα συμβατικά καύσιμα στα εναλλακτικά. Επιπλέον, μια εμπειρική άσκηση, βασισμένη σε δεδομένα κατανάλωσης καυσίμων και εκπομπών (για την περίοδο 2019–2023), προσφέρει σημαντικές πληροφορίες για την οικονομική και περιβαλλοντική αποδοτικότητα. Η εργασία είναι δομημένη σε επτά κεφάλαια. Ξεκινά με μια εισαγωγή στις περιβαλλοντικές προκλήσεις της ναυτιλίας και τη σημασία των εναλλακτικών καυσίμων. Ακολουθεί η ανασκόπηση βιβλιογραφίας, η οποία αναδεικνύει τη σχετική ερευνητική δραστηριότητα. Στα κεφάλαια της μεθοδολογίας και των δεδομένων περιγράφονται η ερευνητική προσέγγιση και οι πηγές δεδομένων, συνοδευόμενα από σχολιασμό για την επισκόπηση των βασικών ευρημάτων. Τα αποτελέσματα και η ανάλυσή τους παρουσιάζονται στα επόμενα κεφάλαια. Στη συνέχεια παρουσιάζεται μια εμπειρική άσκηση βασισμένη σε δεδομένα συγκεκριμένων τύπων πλοίων (container). Αξιολογεί την απόδοση των καυσίμων, τη μείωση των εκπομπών και τις οικονομικές παραμέτρους σε κατηγορίες πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, προσφέροντας πρακτικές πληροφορίες για τη ναυτιλιακή βιομηχανία. H εργασία ολοκληρώνεται με τη σύνοψη των ευρημάτων, τις προτάσεις για τους ενδιαφερόμενους και κατευθύνσεις για μελλοντική έρευνα. Τέλος, παρατίθεται κατάλογος με όλες τις βιβλιογραφικές αναφορές που χρησιμοποιήθηκαν. This postgraduate thesis investigates the economic and environmental trade-offs associated with adopting alternative fuels for sustainable shipping. With the shipping sector under pressure to meet stringent environmental goals, this study evaluates the cost-effectiveness and ecological impact of eight alternative fuel types: LNG, LPG, Methanol, Ammonia, Hydrogen, Biofuels, Nuclear Power and Electrification. The main objective is to identify the most economical fuel option and quantifying its potential to reduce greenhouse gas emissions. The methodology integrates both primary and secondary data sources. Confidential operational and cost data were sourced from a Greek shipping company for three types of container vessels—Feeder, Panamax, and Post-Panamax. These data, combined with extensive literature review and industry reports, facilitated a comprehensive cost-benefit analysis. The analysis encompasses conversion costs, operational expenses, and voyage costs for transitioning conventional vessels to alternative fuels. Additionally, empirical exercise using fuel consumption and emissions data (for the period 2019–2023) provided insights into economic and environmental performance. The thesis is structured into seven chapters. Chapter 1 begins with an introduction to the environmental challenges of maritime shipping and the role of alternative fuels. Chapter 2 provides a comprehensive literature review, highlighting existing research and theoretical frameworks relevant to the study. Chapter 3 covers the methodology, outlining the research design, data collection, and approaches used. Chapter 4 presents the collected data along with a brief commentary to review key findings. Chapter 5 discusses the results, analyzing their significance in relation to the study's objectives. Chapter 6 presents an empirical exercise based on vessel-specific data. It evaluates fuel performance, emission reductions, and cost metrics across containership vessel categories to provide actionable insights for the shipping industry. Chapter 7 concludes the paper by summarizing findings, discussing implications, and offering recommendations for future research. Finally, there is a list of all references cited throughout the paper.

Περίληψη :

Η παρούσα διπλωματική εργασία διερευνά τα οικονομικά και περιβαλλοντικά οφέλη και κόστη που σχετίζονται με την υιοθέτηση εναλλακτικών καυσίμων στη ναυτιλία, στο πλαίσιο της μετάβασης προς τη βιώσιμη ναυτιλιακή λειτουργία. Σκοπός της μελέτης είναι να αξιολογήσει την αποδοτικότητα κόστους και τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις οκτώ εναλλακτικών καυσίμων: Υγροποιημένο Φυσικό Αέριο (LNG), Υγραέριο (LPG), Μεθανόλη, Αμμωνία, Υδρογόνο, Βιοκαύσιμα, Πυρηνική Ενέργεια και Ηλεκτροδότηση. Η μεθοδολογία περιλαμβάνει την ανάλυση πρωτογενών και δευτερογενών δεδομένων. Συγκεκριμένα, αντλήθηκαν εμπιστευτικά δεδομένα από ελληνική ναυτιλιακή εταιρεία, τα οποία αφορούν τρεις τύπους πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων (Feeder, Panamax και Post-Panamax). Αυτά τα δεδομένα, μαζί με εκτενή ανασκόπηση βιβλιογραφίας και βιομηχανικών αναφορών, χρησιμοποιήθηκαν για την πραγματοποίηση μίας ολοκληρωμένης ανάλυσης κόστους-οφέλους. Η ανάλυση περιλαμβάνει το κόστος μετατροπής, τα λειτουργικά έξοδα και το κόστος ταξιδιού για τη μετάβαση από τα συμβατικά καύσιμα στα εναλλακτικά. Επιπλέον, μια εμπειρική άσκηση, βασισμένη σε δεδομένα κατανάλωσης καυσίμων και εκπομπών (για την περίοδο 2019–2023), προσφέρει σημαντικές πληροφορίες για την οικονομική και περιβαλλοντική αποδοτικότητα. Η εργασία είναι δομημένη σε επτά κεφάλαια. Ξεκινά με μια εισαγωγή στις περιβαλλοντικές προκλήσεις της ναυτιλίας και τη σημασία των εναλλακτικών καυσίμων. Ακολουθεί η ανασκόπηση βιβλιογραφίας, η οποία αναδεικνύει τη σχετική ερευνητική δραστηριότητα. Στα κεφάλαια της μεθοδολογίας και των δεδομένων περιγράφονται η ερευνητική προσέγγιση και οι πηγές δεδομένων, συνοδευόμενα από σχολιασμό για την επισκόπηση των βασικών ευρημάτων. Τα αποτελέσματα και η ανάλυσή τους παρουσιάζονται στα επόμενα κεφάλαια. Στη συνέχεια παρουσιάζεται μια εμπειρική άσκηση βασισμένη σε δεδομένα συγκεκριμένων τύπων πλοίων (container). Αξιολογεί την απόδοση των καυσίμων, τη μείωση των εκπομπών και τις οικονομικές παραμέτρους σε κατηγορίες πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, προσφέροντας πρακτικές πληροφορίες για τη ναυτιλιακή βιομηχανία. H εργασία ολοκληρώνεται με τη σύνοψη των ευρημάτων, τις προτάσεις για τους ενδιαφερόμενους και κατευθύνσεις για μελλοντική έρευνα. Τέλος, παρατίθεται κατάλογος με όλες τις βιβλιογραφικές αναφορές που χρησιμοποιήθηκαν.
This postgraduate thesis investigates the economic and environmental trade-offs associated with adopting alternative fuels for sustainable shipping. With the shipping sector under pressure to meet stringent environmental goals, this study evaluates the cost-effectiveness and ecological impact of eight alternative fuel types: LNG, LPG, Methanol, Ammonia, Hydrogen, Biofuels, Nuclear Power and Electrification. The main objective is to identify the most economical fuel option and quantifying its potential to reduce greenhouse gas emissions. The methodology integrates both primary and secondary data sources. Confidential operational and cost data were sourced from a Greek shipping company for three types of container vessels—Feeder, Panamax, and Post-Panamax. These data, combined with extensive literature review and industry reports, facilitated a comprehensive cost-benefit analysis. The analysis encompasses conversion costs, operational expenses, and voyage costs for transitioning conventional vessels to alternative fuels. Additionally, empirical exercise using fuel consumption and emissions data (for the period 2019–2023) provided insights into economic and environmental performance. The thesis is structured into seven chapters. Chapter 1 begins with an introduction to the environmental challenges of maritime shipping and the role of alternative fuels. Chapter 2 provides a comprehensive literature review, highlighting existing research and theoretical frameworks relevant to the study. Chapter 3 covers the methodology, outlining the research design, data collection, and approaches used. Chapter 4 presents the collected data along with a brief commentary to review key findings. Chapter 5 discusses the results, analyzing their significance in relation to the study's objectives. Chapter 6 presents an empirical exercise based on vessel-specific data. It evaluates fuel performance, emission reductions, and cost metrics across containership vessel categories to provide actionable insights for the shipping industry. Chapter 7 concludes the paper by summarizing findings, discussing implications, and offering recommendations for future research. Finally, there is a list of all references cited throughout the paper.

Λέξη κλειδί :	Εναλλακτικά καύσιμα Ανάλυση κόστους-οφέλους Βιώσιμη ναυτιλία Πράσινη μετάβαση Απανθρακοποίηση ναυτιλίας Alternative fuels Cost benefit analysis Sustainable shipping Green transition Maritime decarbonization

Διαθέσιμο από :	2024-12-18 12:34:54

Ημερομηνία έκδοσης :	17-12-2024

Ημερομηνία κατάθεσης :	2024-12-18 12:34:54

Δικαιώματα χρήσης :	Free access

Άδεια χρήσης :

Αρχείο: Balodima_Samaras_2024.pdf

Τύπος: application/pdf

Είσοδος